京津冀交通一体化的重点项目——跨越京广铁路等２１条铁路线的保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥15日全面开工建设。这是目前世界上转体桥梁跨度最大、转体吨位最重的斜拉桥。
保定市西南部的乐凯大街南延工程全长11.93公里，总投资约30亿元。其中的转体桥设计为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥式，主桥长495米，桥面宽39.7米，双向八车道。由北向南跨越京广铁路大动脉的21条铁路线。
中铁十八局该项目总工程师宋普河介绍，为最大限度减少对京广铁路和城市交通的影响，主桥施工将采用国际领先的子母塔双转体施工技术，其中，子塔转体一侧的桥梁长度为204米，重量为3.5万吨，母塔转体一侧的桥梁长度为263.6米、重达4.6万吨，刷新了世界同类桥梁纪录。
介绍完项目工程信息，最关心的还是大桥修建的进度了，那接下来实景大图来喽~
施工单位
铁路南侧打孔完毕正在进行桩基施工
挖掘机正在清理内部的土，可能要在挖一层
一部分已经开始浇筑，一部分开始绑钢筋
铁路北最新进度实景
以上图片来源：高楼迷
我去 这么牛掰啊 都是世界最大了
那个转体是多边形的啊 徐水那个也是 应该必徐水的要复杂多吧
这下厉害了哈 大保定真是越来越牛了
京津冀交通一体化的重点项目——跨越京广铁路等２１条铁路线的保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥15日全面开工建设。这是目前世界上转体桥梁跨度最大、转体吨位最重的斜拉桥。
保定市西南部的乐凯大街南延工程全长11.93公里，总投资约30亿元。其中的转体桥设计为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥式，主桥长495米，桥面宽39.7米，双向八车道。由北向南跨越京广铁路大动脉的21条铁路线。
中铁十八局该项目总工程师宋普河介绍，为最大限度减少对京广铁路和城市交通的影响，主桥施工将采用国际领先的子母塔双转体施工技术，其中，子塔转体一侧的桥梁长度为204米，重量为3.5万吨，母塔转体一侧的桥梁长度为263.6米、重达4.6万吨，刷新了世界同类桥梁纪录。
介绍完项目工程信息，最关心的还是大桥修建的进度了，那接下来实景大图来喽~
施工单位
铁路南侧打孔完毕正在进行桩基施工
一部分已经开始浇筑，一部分开始绑钢筋
铁路北最新进度实景
以上图片来源：高楼迷